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設計仿真一體化平臺 Simcenter3D Flexible Pipe是一款管路分析和優化專業解決方案軟件，能夠提供管路分析與管路優化兩種功能，其強大的功能可全面滿足管路設計工程師的需要。

打開新的程式設計範本使用C#創建自訂分析：用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..\Documents\Zemax\ZOS-API Projects\CSharpUserAnalysisApplication1’。Visual Studio也打開了新的解決方案。該解決方案包含範例程式，該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。

解決方案 以分析數據中的流動平衡指數來作為比較數據，經過設計變更，讓流道與成品體積比從 20g：16g 降為 10g：16g，修正流道重于成品的問題。 透過 Moldex3D 分析的結果可知原始設計的結合線位置剛好落在成品受力面，產品有強度不足的疑慮，更改澆口位置可以有效改善此問題。

類似地，儘管可以追蹤“非有效”的順序光線，但沒有計算出繞射效率，因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。Figure 1 在OpticStudio中設計 DOE /超穎透鏡的可能工作流程1.2 相位 -> 微觀結構 ->用POP + FDTD驗證為了解決先前流程的缺點，即在製造之前無法模擬系統性能，可以使用物理光學傳播（POP）和 FDTD 來精確計算PSF。

Simcenter 3D整車路噪仿真建模流程Simcenter3D系統級NVH和混合建模技術，可以完美的解決整車路噪仿真過程中所面臨的建模困難及計算量大的問題。

2.4 先進全面的多物理場功能實現管路性能預測 Simcenter STAR-CCM+ 軟件是一款先進的CAE解決方案，在單一的集成用戶界面中提供全球最全面的工程物理模擬模型。

在工業應用中，設計并聯式管路系統時，通常需要優化支路結構從而使各支路按目標流量供給。本案例結合多目標優化軟件ISIGHT在STAR-CCM+中進行流場仿真，實現系統的流量分配。

例如：復雜管路或開槽的壓力損失分析、特殊節流單元的流量系數分析，具有特殊功能通路及再生系統滑閥的液動力分析等。

三、Simcenter Acoustics 仿真工具介紹 ·Simcenter 3D繼承了Virtual lab高級聲學模塊，幾乎涵蓋了所有的成熟聲學仿真方法，針對大尺度模型、全頻段、多種聲源類型問題均具有詳細解決方案。

-根據仿真計算的感應電壓噪聲，通過場路協同仿真技術優化濾波電路和濾波電容設計，快速評估多組優化方案。

在這篇Blog中，我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應對和克服這些挑戰。智慧型手機鏡頭模組用於智慧型手機相機的鏡頭模組非常複雜，每個模組都包含多個鏡頭元件。追求更好的成像性能，加上需要模組盡可能小以增強手機的美感，需要復雜的設計形式。透鏡的形狀通常是高度非球面的。注塑成型塑料通常用於以低成本大批量生產此類鏡片。

以液體火箭發動機為例，實際上是一個由管路將一些典型元部件連接起來的熱動力流體網絡系統。該模型可以幫助分析、理解和重現發動機的靜態/動態特性，計算發動機的主要狀態參數，包括燃燒室壓強、混合比、回路中的流體狀態、流量、渦輪泵轉速等，同時可以設計控制系統。

仿真方法采用三維有限差分光束傳輸法對MWS和PLC模式（解）復用器進行了數值模擬。在ANSYS Lumerical FDE求解器中計算MWS-FMF和SSC-PLC的重疊耦合損耗。利用三維時域有限差分法（3D-FDTD）計算了SSC與石英單模波導之間的總耦合損耗。

</p><p><br></p><p><strong>仿真方法</strong></p><p>采用三維有限差分光束傳輸法對MWS和PLC模式（解）復用器進行了數值模擬。在ANSYS Lumerical FDE求解器中計算MWS-FMF和SSC-PLC的重疊耦合損耗。利用三維時域有限差分法（3D-FDTD）計算了SSC與石英單模波導之間的總耦合損耗。

摘要光分束器設備在光譜學、干涉測量和光通信領域的許多應用中發揮著關鍵作用。一種常見的分光器是基于受抑全內反射（FTIR）的效果，由兩個玻璃棱鏡組成，它們被一個非常薄的層分開。如果該層足夠薄，部分光線將通過邊界，由倏逝波通道到另一側，而其余的將被反射。系統設置非序列追跡通道配置模式設置為“手動配置”時，用戶可以為系統中的每個曲面分別指定仿真中遵循的光路。

系統設置 非序列追跡 通道配置模式設置為“手動配置”時，用戶可以為系統中的每個曲面分別指定仿真中遵循的光路。執行仿真時，可用的光路由所謂的光路查找器確定。然后，通過配置的設置沿著這些光路追跡場。 非序列追跡的通道設置 受抑全內反射（FTIR） 棱鏡之間的間隙是由分層介質組件來仿真的。

用于耐久性預測的 CAE 仿真結構分析是仿真的起點。在對某個組裝件進行測試時，該 3D 仿真解決方案會將計算機輔助設計 (CAD) 和 CAE 工具關聯起來。仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

CST微波工作室 用于高頻器件的快速、準確3D仿真工具。適用于整個電磁波和光波波段的電磁仿真，可仿真大部分結構、材料下的S參數、輻射和散射問題。 CST設計工作室 通用的路仿真工具。

車身提 出優化 方案并 分別 進行 方案驗證 ：利用整車 3D仿真分析模型進行優化以縮短 周期和 降低成本 依據 各方案驗證結果確定最終方案 ，實車測 試 結果顯示，采用最終方案后路噪聲壓級降低 10dB，主觀評價樣車車內噪聲 有明顯降低 ，與標桿車型達到同一水平